Вот и я добралась до просторов Норвегии. Какой я ее увидела? Норвегия – это захватывающие дух пейзажи, в которых поражающая необыкновенным цветом, от светло-голубого до изумрудно-зеленого, и удивительной прозрачностью вода фьордов, зеркальных озер и бурлящих рек, изобилие водопадов от самых маленьких до поистине величественных, суровое серое небо, иногда бывающее необыкновенно красивым, но чаще спускающееся туманной дымкой по склонам гор, где внизу бескрайний зеленый ландшафт, а наверху причудливая лунная картина, и вершины под шапками вечных снегов и голубых ледников. Воздух наполнен нерушимым спокойствием, торжественной тишиной, иногда сменяющейся переливами стремительной речки или гулом водопада. И бесконечные серпантины, узкие и крутые, с такими резкими перепадами высоты, аж уши закладывает. А еще туннели, от небольших до невероятно длинных – самый длинный 24,5 км, есть 11 км и 7 км – в таких мутная дымка выдает изрядную загазованность, выезжаешь и скорее продышаться в окошко! Есть поверье, согласно которому туннели исполняют желания – надо просто задержать дыхание перед въездом в туннель, загадав что-нибудь из сокровенного, и суметь продержаться так до конца, - туннельчики в полкилометра длиной годятся в самый раз, так что список желаний полезно приготовить заранее, ведь туннелей в Норвегии действительно огромное количество.
И еще Норвегия порадовала практически полным отсутствием комаров и прочей кровожадной и просто по-чем-зря-кусающей насекомовидной нечисти – просто сказка!!! Мои глаза впитали бесконечное количество невероятно насыщенного, сочного зеленого цвета, они каждую секунду восхищались окружающей красотой, роскошными видами, открывающимися за каждым поворотом, они наслаждались, отдыхали этим великолепием, - обыденного, некрасивого в Норвегии я просто не увидела.
Сперва приведу некоторую информацию, которая может быть полезной или просто поможет составить некоторое представление о той Норвегии, которую мне посчастливилось узнать, а уже далее расскажу по дням о тех местах, где успела побывать. Здесь же сразу отмечу – непрерывный возглас восхищения сопровождал меня всю поездку, поэтому в целях экономии времени и места все эмоции умещу в данном предложении – НОРГЕ СКАЗОЧНО КРА-СИ-ВА!!!
В Норвегии распространены платные дороги. В одном месте расценки были такие: легковушки 20 крон, грузовые 40 крон. Был и такой участок: легковые 55 крон, грузовые 120 крон. Цены на топливо низкими не назовешь – к примеру, бензин 95Е стоит 12,56 крон (это около 1,12 лата).
У некоторых авто в Норвегии зеленые номера – виртуальный разум выдал этому два объяснения: первое, что авто принадлежит юридическому лицу, и второе, что у такой машины сняты задние сиденья, в результате чего ее можно использовать для перевозки грузов.
Самый популярный вид ночлега - кемпинги, выбор которых действительно велик. Все расположены в живописнейших местах, и порой сами по себе представляют самую настоящую достопримечательность – чего только стоят «волосатые» крыши домиков-избушек, или громаднейший частично расколовшийся валун, наверняка упавший когда-то очень давно со скалы, а теперь окруженный кемпинговыми трейлерами. К примеру, аккуратный домик на 4-рых в среднем стоит 300 крон, трейлеры соответственно дешевле.
В свободных домиках ключи оставлены в дверях, можно осмотреться и заселиться в понравившийся (если, конечно, именно этот конкретный домик уже не забронирован кем-то другим). Хотя отдельный домик-ресепшн в наличии имеется, хозяева присутствуют не всегда, чаще просто наведываются время от времени на территорию, – в любом случае, они нужны, чтобы взять одеяла с подушками (если они не оставлены в кемпинге) и жетоны для душа (если в автоматики в душевых не годны обычные десятикроновые монеты). Постельное белье и полотенца привозятся с собой, хотя в некоторых кемпингах есть возможность что-то взять и в аренду, по крайней мере, постельное белье. Как правило, в домике имеются в наличии две двух-ярусные кровати, стол-стулья, радиатор, холодильник и электрическая плитка. Посуда присутствует крайне редко, это может быть кастрюлька и пара вилок, так что с собой надо иметь полный арсенал. Туалет, умывальник и прочие радости – в отдельном домике. Там же горячий душ – стандартная расценка 10 крон за 5 мин (однако, 5 минут не предел, - бывает 4, и даже 3 минуты). Душевые вполне себе цивильные – тепло, чистенько и уютно. Опускаешь монетку (или жетон), включается горячая вода в душе. На регулировку нужной температуры, однако, иногда уходят драгоценные секунды. Через 5 минут резко выключается J прямо школа молодого бойца! Зато в кухонных и туалетных помещениях горячая вода доступна совершенно бесплатно, за редким исключением (в одном кемпинге на кухне горячая вода тоже была платной - 3 минуты за 1 крону, однако, там же рядышком имелся низенький скромный умывальничек с бесплатной водой). То есть, скажем, голову почти всегда есть возможность помыть под краном в кухонном помещении или в умывальнике. Уложиться по времени в душе, в принципе, реально, даже если мыться с головой, но бывает, что горячая вода заканчивается раньше, чем на это рассчитываешь J При выезде из домика предполагается уборка помещения после себя – савок, щетка и ведро всегда в наличии у входа. Еще один момент: вода в кемпингах из-под крана считается питьевой – лично пила, вроде живая, - тем не менее, в одном кемпинге надпись над краном таки гласила, что данная вода перед употреблением в качестве питьевой должна быть подвержена кипячению.
Поездка заняла 10 дней, с 22 августа по 1 сентября. Обнаружена была тремя неделями ранее по объявлению на одном из форумов для путешествующих – мол, так-то и так-то, приглашаю желающих в поездку по Норвегии на своей машине, старт из Риги (что меня, собственно, и привлекло), бюджетно (второй существенный момент). Команда желающих получилась следующая: тот, кто подавал объявление, он же водитель (периодически совершающий поездки в Норвегию, то есть располагающий некоторым опытом) на минивене Chrysler Voyager (на газе, кстати, что существенно удешевляет все мероприятие, плюс одно из отдельных кресел в салоне было демонтировано, что позволило разместить сумки, и самим ехать с достаточным комфортом), и четверо очаровательных девушек – две из России, одна из Украины, ну и я из Латвии (все, кроме одной, украиночка которая, Норге видят впервые). Стартовали из Риги на пароме до Стокгольма, затем напрямую до границы, далее через Осло на северо-запад, одна переправа на паромчике через фьорд, спуск в южном направлении, и затем обратно в объезд Осло на Стокгольм, паром, и снова здравствуй, Рига. Если конкретней, то от Осло была вроде трасса Е18, потом Е16, затем дорога номер 7 до городка Флом (Flаm), затем спуск южнее по Е16, 13-тая дорога через Одду (Odda), и потом по Е134 в направлении к Швеции, огибая Осло снизу. В достоверности маршрута, однако, не уверена, поскольку, увы, плохо следила за дорогой, отвлекаясь на бесконечные красоты в пути, а делать ежедневные записи поленилась, к тому же названия мест настолько непривычны уху и слабовоспроизводимы даже с десятого раза, я не говорю уже о запоминании, что сейчас, даже вооружившись картой, могу восстановить географию нашего вояжа лишь приблизительно. Как бы то ни было, общие очертания маршрута, думаю, все равно достаточно понятны.
Погода. С погодой скорее повезло, чем нет. По мне, так было вполне тепло, хотя термометр редко выдавал выше +12 по Цельсию, а на высокогорных участках в среднем было не более +8 градусов. Пасмурное небо и мелкая морось присутствовали гораздо чаще, чем солнечная погода, однако, солнце все-таки появлялось именно тогда и там, где это было нужно, в другое же время смурное небо и дымка тумана, обволакивающего вершины гор, придавали окружающему пейзажу некую органичность, такую характерную северной стране суровость с налетом драматичности, и с моей точки зрения, более фотогеничный вид. Ветра в низовьях практически не было, близлежащие горы надежно укрывали от него. В общем, учитывая мою немерзлячесть, вполне приличная погода была для северной страны в конце лета. Возможно, для следующего визита в Норвегию я предпочла бы начало августа – и не столько из-за того, что может быть теплее (судя по отзывам путешествующих, не факт, плюс частые дожди сводят на нет всю надежду отогреться), сколько из-за ягод, которых должно быть побольше. Мы налакомились малиной и брусникой (правда, я к бруснике равнодушна, но девчонки отвели душу), а вот земляники было уже очень мало, к моему большому сожалению, да и кусты черники попадались частенько основательно ободранные. Ах да, еще грибы, россыпи грибов, самых разных, будто с картинок в энциклопедии, и некоторые экземпляры с просто гигантскими шляпками.
Багаж. Главное требование – минимализм, в итоге с собой у меня была масса х\б маечек с коротким и полудлинным рукавом на каждый день, т-майка и спортивные штаны для сна, еще одни спортивные про запас, теплая битловка, спортивная теплая х\б кофта с капюшоном, куртка-ветровка с капюшоном, ну и джинсы на мне соответственно. Из обуви на мне сандалии ECCO (им отдельное благодарственное письмо за супермегакачественную продукцию), с собой кроссовки, резиновые сапоги и сланцы (вместо тапочек и в душ). Ну и постельное белье, полотенце, моющие штучки всяческие, лекарства-пластыри по мелочи, фотик, фен да зарядки. Теплая битловка, куртка-ветровка, кроссовки и сапоги мне понадобились чуть ли не единожды – куртка была очень полезна единственный раз на обратном пути с Языка Тролля (погода резко испортилась и без нее было бы реально тяжко, хотя весь путь туда она мирно пролежала в рюкзачке), теплую битловку можно было, в принципе, вообще не брать, сапоги понадобились опять же единственный раз в одном кемпинге, где болотистость в отдельных местах была повышенная - по лужам все-таки удобней в резиновых сапогах дефилировать, а кроссовки вообще без дела пролежали, у меня палец на ноге разболелся, и кроме сандалий носить я просто ничего не могла, и в общем-то, ни разу об этом не пожалела (и снова пламенный привет и сердечная признательность ECCO). Вот что не помешало бы взять, так это адаптер и пару флешек как минимум на 4 гига – неоднократно мы были озабочены проблемой перекидывания друг дружке фоток. Ведь у каждой по фотику, и кроме совершенно одинаковых кадров у каждой имелись весьма ценные удачные ракурсы или изображения спутницы, и только редкая удача в виде попадающихся добрых путешественников с ноутбуками и невероятная общительность одной из нас позволили нам успешно решить эту задачку. К слову, в Стокгольме в фотомагазине удовольствие перекинуть фотки с фотика на сиди стоит 100 крон, на двд (если объем для сиди великоват) – 150 крон. На свои носители перекидывать фотки нам не позволили.
Ну а теперь, собственно, по дням:
22.08. воскресенье:
погрузка на паром в Риге. Погода чудесная, все познакомились, так как видим друг дружку впервые - милые, замечательные девчонки, настроение волнительное, пока больше из-за того, что на пароме буду впервые. Слегка заботит вопрос, есть ли у меня морская болезнь и как ее распознать. Выяснилось, что вроде нету, но покачивает иногда противненько. Вывод: самолеты и машины мне нравятся больше. Зеленая-пупырчатая строго-настрого наказала на пароме обойтись без ужина\завтрака (ну согласна, дороговато), так что перекусывала тем, что взяла с собой.
23.08. понедельник:
в 9.30 съехали с парома в Стокгольме и сразу к границе с Норге. Пейзаж пока не особо отличается от латвийского, леса-поля, только вдоль шоссе горная порода, минискалы этакие.
Пересекли границу, которая практически незаметна, и в районе обеда приехали в наш первый кемпинг недалеко от границы – самый простенький из всех за поездку, зато знакомство с платным душем смогли отложить - вода бесплатная. Погода отличная, тепло, солнышко.
24.08. вторник:
продолжаем путь на северо-запад, по сути в следующий кемпинг. Проехали через Осло без остановок – к огромному сожалению, город рассматривался из окна автомобиля, но и того, что было видно, хватило, чтобы захотеть непременно вернуться и ознакомиться со столицей Норвегии самым тщательным образом. Погода пасмурная, периодически моросит, пока ненавязчиво. Пейзаж заполняется бурными речками, гористыми холмами, покрытыми лесом, на склонах раскиданы однотипные домики-коробки, людей практически не видно. Проезжая через очередной городок, Фло (Fla) (если не ошибаюсь), заехали в большой магазин – на стоянке здоровенный медведь на постаменте, хмурое небо, горы вокруг в белой дымке. Состоялось первое знакомство с хлеборезкой – крайне полезная вещь, представьте себе, оставленные в лотке за ненадобностью тоненькие горбушки просто объедение! Есть отличная возможность составить представление о ценах: - молоко в три раза дороже, чем у нас. Все остальное тоже в несколько раз дороже, кроме, пожалуй, бананов – их цена не намного выше нашей. Проехали через еще один городок Гол (Gol) - симпатичные магазинчики, а вот домики без изысков, все одинаковые.
В кемпинг прямо на берегу бурной речушки приехали около 5 вечера – огромная территория с трейлерами и домиками, малина-земляника-брусника-грибы в изобилии, пойманы первые (и как выяснилось в процессе, последние) три рыбешки. Пригодились резиновые сапоги! Первый опыт помыться за 5 мин – удачно!
25.08. среда:
покинув кемпинг, продолжаем путь. Начались настоящие норвежские пейзажи - горы в шапках из облаков, низкое серое небо, фьорды-озера, каменистые склоны вдоль шоссе, величавые водопады и маленькие водопадики, горные речушки, козы. Забавные, общительные козы, иногда прямо на дороге.
Туалеты на серпантинах – отдельная песня! Там есть туалетная бумага! Культурное потрясение J
Заезжаем на Нэрейфьорд (Nærøyfjord) – самый узкий фьорд, являющийся в свою очередь рукавом самого длинного и глубокого фьорда в мире Согнефьорда (Sognefjord), на побережье деревушка Флом (Flam), известная своей живописнейшей железной дорогой Фломсбана. Лайнер у берега, кафе, стилизованное под старинный поезд. Далее заехали на один из самых посещаемых водопадов (как раз застали там толпу туристов, которая однако через полчаса чудесным образом растворилась) – Твиндефоссен (Tvindefossen), расположенный неподалеку от городка Восс (Voss).
Затем сели на паром и пересекли за 6 минут Эйдфьорд. Приехали в кемпинг Myklatun на берегу озера Эйдфьорд (Eidfjordvatnet), рядом с речкой Вейг – волшебное место: вокруг горы, бурная речушка, восхитительное озеро, по берегу которого расположены старые туннели. Отличное место для прогулок - мечта нафоткать туннель сбылась на 300% Милый хозяин разменял шведские кроны на норвежские 1:1! Голова чудненько была вымыта под краном на кухне.
26.08. четверг:
утром поехали на водопады – дорога вверх минут 20, пасмурно, но без дождя, температура около 7 градусов. На вершине место памяти с фото и цветами сорвавшегося вниз туриста, вроде как пытался кадр красивый заснять…ужасно….Место называется Вёрингфоссен (Vøringfossen), четвертый по высоте и один из самых известных в Норге, находится в долине Мобёдален в регионе Хардангерфьорда – рядом с шоссе, ведущим к плато Hardangervidda.
Затем через городок Кинсарвик (Kinsarvik) в долину 4-х водопадов Хюседален (Husedalen), расположенную к востоку от Кинсарвика. Протекающая по ней река Кинсо (Kinso) образует четыре водопада: Tveitafossen, Nyastølsfossen, Nykkjesøyfossen и Søtefossen.
У подножия первого водопада расположена небольшая электростанция (надпись на домике гласит KIMSO KRAFTVERK 1917) с площадкой для парковки, а если вернутся чуть назад, налево уходит тракторная дорога (широкая грунтовка, с большим уклоном ведущая вверх), перекрытая вполне преодолимым шлагбаумом. Кстати, на этой дороге можно увидеть огромный валун, наполовину свисающий над пропастью – пофотографироваться на нем получилось на обратном пути, когда от усталости не было сил бояться на него вскарабкаться и позировать, усевшись на самом краю и свесив ножки вниз. Эта дорога позволяет дойти до третьего водопада, минуя первые два, однако, чтобы увидеть и их, с удобной грунтовки довольно скоро приходится свернуть и идти лесом постоянно вверх по крутой каменистой тропинке, которая часто вместо тропинки превращается в совершенное и при том довольно опасное для ног безобразие.
Традиционные для туристических троп красные буквы Т дают неплохой ориентир, однако частенько не дают ни малейшего намека на то, как преодолеть расстояние от одной буквы Т до другой, не переломав при этом ноги или не соскользнув в обратном желаемому направлении. Перед четвертым водопадом местность представляет собой каменистое плато без деревьев, с местами болотистой почвой. Постепенно приходится осваивать ходьбу на четвереньках, поскольку разметок уже нет (в принципе, после третьего водопада маршрут размечен недостаточно), и путь по камням выбирается исключительно наугад. Неизгладимое впечатление произвел чистенький, пахнущий свежим деревом домик-туалет с, внимание!!!, туалетной бумагой (да еще и с запасами оной на полке!) на приличной высоте, между третьим и четвертым водопадами. В итоге дорога туда заняла 3 с половиной часа, обратно добрались за 2 с половиной. По моему личному мнению, второй водопад самый красивый, хотя считается, что четвертый держит пальму первенства. Вот чем запомнился четвертый, так это экстримом - путь к нему был полон приключений, в результате которых мы подобрались к нему с другой (правой) стороны. Сандалии плескались в воде многократно – испытания прошли успешно, высыхают быстро, тепленькие такие (ведь стопы постоянно в движении), гораздо удобнее чем в кроссовках.
Вечером приехали в HILDAL CAMPING возле Одды (Odda). Прямо из домика шикарный вид на водопад, речка у домика – постоянно шум бурлящей воды, уже привычно. Соседями оказалась семья из России – спортивная пара с двумя детками – мальчик 12 и девочка 11 лет. Обменялись впечатлениями и информацией. С погодой им крайне не везло – постоянно попадали под дождь. В субботу они, как и мы, запланировали поход на Язык Тролля.
27.08. пятница:
путь на ледник Фолгефонна (Folgefonna), третий по величине ледник Норги, - вернее, на его часть Буер (Buarbreen), рядом с Оддой, в 9 км от нашего кемпинга. Погода великолепнейшая, то, что надо - солнышко и облачка! На берегу речки с голубой водой (удивительно красивый чистый цвет) из ледника целая долина сложенных пирамидок из камней (нэт выдал, что это сейды). Удивительное зрелище. Такие вообще повсюду в Норге. Путь наверх, размеченный традиционной красной буквой Т - пароль «Где Т?» и ответ «Вот Т!!!» произносим по очереди словно перекличку, - изобилует мостиками через бурлящие потоки и канатами, при помощи которых можно преодолевать наиболее крутые участки подъема. Сандалии удалось ни разу не замочить. Вплотную к леднику подойти не удалось – мостик через последний поток был разрушен. Остановились у самого подножия на каменистом плато, испещренном бурными потоками, и устроили фотосессию. Если в пути было довольно тепло, то наверху холодный ветер и мелкие ледяные брызги водопада вызывали горячее желание закутаться в кофту поплотнее. Вот там без солнца было бы грустно. Туда шли 2 часа, 40 минут фотосессия и обратно час сорок – в общем, самое приятное и несложное восхождение.
После ледника погуляли по Одде – тишина и покой, милый городок. Вечером хозяин кемпинга привел к нам двух упитанных низеньких лошадок, видимо, проникнувшись нашим отчаянием по поводу неудачных попыток заснять накануне вечно убегающих от нас овечек, – прогулки верхом по очереди и фотосессия. Полностью все в шерсти, но довольные.
28.08. суббота:
Язык Тролля (Trolltunga) – это нависающая над озером громадная плита, место очень красивое и малопосещаемое. Как ни странно, в путеводителях о Языке Троллей крайне мало информации, знают о нем немногие. Чтобы добраться до места старта, нужно после Одды проехать несколько километров до деревушки Tussedal, а оттуда найти поворот на Skjeggedal (норвеги называют это местечко Шеггедаль). Заброшенный поселочек, несколько машин на стоянке. Погода боле-менее, даже солнышко проглядывает. Частный фуникулер по выходным за 30 крон поднимает наверх раз утром (в 10 часов) и раз вечером всех желающих. В начале одиннадцатого двинулись от фуникулера вверх – бодрым темпом 3 часа 15 минут, в основном по крутым подъемам. Вокруг марсианский пейзаж какого-то нереального зеленоватого цвета, прозрачные зеркальные озерца. Погода поначалу радовала, проглядывало солнышко и видимость была отличная. Для меня лично продвижение вперед давалось с большим трудом, в результате в самому языку я подошла не в самом лучшем расположении духа. Согласно расчетам на месте мы могли провести не более сорока минут, поэтому мы устроились быстренько перекусить и приступили к фотосессии. Съемка немного развлекла и нас, и публику – несмотря на холод, фотографироваться укутанными в кофты не хотелось, а хотелось легкости бытия исключительно в маечках. Судя по восторженным комментариям было очевидно - подавляющая часть немногочисленных зрителей в лице мужчин абсолютно не пожалела о предпринятом восхождении. Погода испортилась сразу же после нашей фотосессии – за считанные минуты небо потяжелело, опустился непроглядный туман и заморосило вперемежку с довольно ощутимым дождем. Сандалии купались регулярно – попав в грязь, я тут же находила чистый ручей и вовсю плескалась. На языке ноги стали подмерзать, но на обратном пути разогрелись, хотя их вид повергал в изрядное удивление встречных путешественников, обутых в основном в трекинговые ботинки. Честно говоря, я предпочитала идти в сандалях, но с сухими ногами, чем в мокрых кроссовках, а надежными трекинговыми ботинками (чтоб еще и не натирали) я, увы, не располагаю. Вот что мерзло так это нос. Впервые пригодилась, даже очень, куртка-ветровка (до этого хватало теплой х\б кофты с капюшоном). Погода немного успокоилась на середине пути.
Обратный путь по большей части состоял из спусков, однако, времени в запасе было достаточно (как мы полагали), и до фуникулера мы дошли за 3 часа 20 минут. К фуникулеру подошли в 17.20. И вот тут-то нас ждал «сюрприз» - как выяснилось, по субботам обратно он идет не в 6 вечера, а в 4, но мы, не веря такому «счастью», честно прождали еще 45 минут до шести с копейками, чтобы окончательно понять - никаких шансов избежать спуска по фуникулерной дороге у нас нет. Основательно продрогнув за время ожидания, с буквально отваливающимися ногами, мы пошли вниз, и сразу же начался настоящий дождь. Без понятия, как люди там спускаются, реально страшно, тем более в дождь! - более 2500 мелких ступенечек, на самом деле просто набитые деревяшки вдоль рельсов фуникулера, не держаться нереально, однако под рукой только какой-то провод, натянутый вдоль лестницы, и черт его знает, может ли он внезапно оказаться под напряжением, если фуникулер включат. Под этой ужас-лестницей порядка 3 метров до земли, холод, все абсолютно мокрое (куртка таки слегка пропустила влагу, сумка вымокла насквозь, благо фотик был в толстом футляре, не успел пропитаться водой) и ноги к тому же отваливаются – проклиная все на свете, я тупо вслух считала ступеньки, чтобы хоть как-то сфокусироваться и не споткнуться, потому что от дикой усталости тело норовило ослушаться и промахнуться мимо очередной узенькой дощечки. Короткие остановки откровенно удивляли гаммой неведомых ранее ощущений – ноги начинала бить мелкая дрожь, а зеленый ландшафт перед глазами, привыкшими смотреть исключительно под ноги, изгибался причудливыми волнами. Это было просто за пределами моих возможностей. Русские по пути туда нас обогнали, на языке мы с ними пересеклись, на обратном пути они также бодренько ускакали вперед и сразу пошли вниз пешком. Наверняка у них встроенный моторчик имеется (версия с крыльями тоже ничего), либо знают какое-то заклинание, не иначе.
Внизу ждал спасительный бесплатный душ, однако на третьего человека горячей воды не хватило…В общем, полумертвая, в начале девятого - в единственный работающий магазинчик SPAR (приятным бонусом на входе был обнаружен термос с бесплатным кофе) и обратно в кемпинг. Без ног. На все следующие несколько дней ноги, вернее, икры полностью вышли из строя.
29.08. воскресенье:
пасмурно, весь день периодически идет дождь, выглядывает солнце, затем снова идет дождь. Мы на пути обратно. Остановились у водопада Лотефоссен (Latefossen) – известный двойной водопад на 13-той дороге. Прямо у подножия милый сувенирный магазинчик, где я приобрела пару симпатичных магнитиков. Около часа приехали в кемпинг Groven с «волосатыми» крышами возле деревушки Амот (Amot). Немного погуляли. Лес. Озеро. Малины море. Отдых. Душ не 5 минут, как везде, а 4!!! Снова голову в раковине мыть.
30.08. понедельник:
снова путь домой. Погода чудесная - солнце, ясное небо. На границе со Швецией (там же, где проезжали неделю назад) докупили сувениров и набрали бесплатных информационных журналов по Норге и Швеции в магазинчике. Цены указаны в шведских кронах, но платить можно и в норвежских. Через 15 км после границы, в половине шестого вечера – шведский кемпинг GRYNSBY CAMPING. Домики, трейлеры, живописное озеро, качели и…. комары, чтобих, давно не виделись, соскучились прям!!! Душ 5 крон, но время не указано – со слов встреченной в душевой дамы, 3 или 4 минуты.
31.08. вторник:
не кемпинг оказался, а криокамера – ночью с включенным на полную радиатором было 14 градусов, в полночь проснулась задубевшая под одеялом, и это я, человек, предпочитающий холод теплу. Подъем в 6 утра, в половину восьмого отъезд в Стокгольм. Утреннее озеро восхитительно. Погода сказка! Осталось проехать 388 км. Около полудня приехали в Стокгольм. Замечательная погода, 18 градусов, непривычно тепло после суровой Норги. Из-за ограниченности во времени все планы попасть на обзорку по городу и посетить аквариум пришлось оставить до следующего раза. Мы просто погуляли по центру города три часика. Я попробовала стокгольмское мороженое – вкусненько J Интересный город, жаль, что так мало времени там провели. Особенно соблазнительно выглядели диванчики и лежаки у кафетериев на набережной – развалился себе там и лениво попиваешь кофе с плюшкой, любуясь великолепным видом на воду, яхты, старый город….мммм! будем знать на будущее J В 4 уже на пароме. Завтра Рига. Дом.
01.09. среда:
home, sweet home!
Да, Норге сказочно красива, и я хочу туда вернуться еще!
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
